Myte 1: Rækkevidden halveres i kulden
Falsk
Rækkeviddeangst er for de fleste ved at være et overstået kapitel, men om vinteren sniger den sig af og til tilbage med udsagn som “rækkevidden bliver halveret, når det er koldt”. Sådan hænger det dog ikke helt sammen. Rækkevidden er ganske rigtigt kortere end om sommeren, men hvor meget den falder, afhænger blandt andet af temperaturen, bilen og din kørestil. Ifølge FDM bruger en elbil typisk 20-30 procent mere strøm om vinteren, og det er langt fra en halvering. Heldigvis er der flere ting, du selv kan gøre for at få mest muligt ud af batteriet, når det er koldt. Læs mere her.
Myte 2: Varmen i bilen dræner batteriet
Delvist falsk
I en benzin- eller dieselbil varmes kabinen op med overskudsvarme fra motoren. Det kan en elbil ikke, så den bruger i stedet strøm fra batteriet, og det kan påvirke rækkevidden. Ifølge FDM bruger en elbil typisk 1-2 kWh i timen på at holde kabinen varm. Men betyder det, at du og familien skal pakke jer ind i jakker, huer og vanter? Nej. På de lange ture kan det måske betyde en ekstra pause undervejs, men det er også det hele. Et godt tip er at forvarme bilen, mens den stadig er tilsluttet laderen. Så sætter du dig ind i en varm bil, og strømmen til opvarmningen er taget fra nettet i stedet for fra batteriet. Du kan også med fordel bruge sæde- og ratvarme, som bruger langt mindre strøm end at varme hele kabinen op.
Myte 3: Ladestikket fryser fast, så du ikke kan lade
Delvist falsk
Du har haft en travl morgen med madpakker, der skulle smøres, og børn, der skulle have tøj på. Nu er I endelig på vej ud ad døren, men hvad nu, hvis ladestikket eller ladeporten er frosset fast? Det sker ikke så tit, men i hård frost kan det godt ske. Heldigvis er der et par ting, du kan gøre. Hvis din bil kan forvarmes, kan det i nogle tilfælde hjælpe med at løsne isen. Mange biler har også en funktion til at varme ladeporten op eller en nødudløser til ladestikket. Og så er det en god idé at holde ladeporten fri for sne og vand, så der ikke er noget, der kan fryse til.
Myte 4: Det tager meget længere tid at lade om vinteren
Delvist falsk
Kulden påvirker de kemiske processer i batteriet, og derfor kan det tage længere tid at lade om vinteren end om sommeren. Det gælder især ved lynladning, hvor batteriets temperatur har stor betydning for ladehastigheden. Lader du derhjemme, er forskellen som regel lille. Du kan gøre en del selv ved at sørge for, at batteriet er varmt, inden du lader på farten. Det er for eksempel en god idé at lade lige efter en køretur, hvor batteriet allerede er varmet op. Du kan også bruge bilens navigation til at finde vej til den næste ladestander. Så kan bilen i mange tilfælde forvarme batteriet automatisk undervejs.
Myte 5: Elbiler er dårlige til at køre på is og sne
Falsk
Elbiler er bygget til at køre året rundt, også når temperaturen falder, og vejene bliver glatte. Faktisk har de nogle fordele i vinterføre: Batteriet ligger typisk i bunden af bilen, og det giver et lavt tyngdepunkt og god stabilitet. Samtidig kan elmotoren styre kraften til hjulene meget præcist, og det hjælper på glatte veje. Til gengæld er elbiler ofte tungere end benzin- og dieselbiler, og derfor er det ekstra vigtigt at have gode dæk, der lever op til reglerne og passer til føret, så du står godt fast på vejene og kan bremse sikkert. Husk også at tilpasse hastigheden efter vejforholdene, ligesom i enhver anden bil.
