Fra 83 til 1.300 elektriske varebiler i 2030

Efter flere års udvikling på elbilsmarkedet er omstillingen til elektriske varebiler for alvor rykket ind på byggepladserne. Det har vi talt med Mikkel Ols, flådechef i Aarsleff, om. For hvordan omstiller man så stor en varebilsflåde til el, og hvilke hensyn skal man tage til medarbejdernes hverdag, virksomhedens konkurrenceevne og kundernes forventninger?

I den danske del af Aarsleff-koncernen har man gennem længere tid fulgt udviklingen på elbilsmarkedet. Allerede nu er 25 % af deres samlede flåde fossilfri, og i 2028 er målet, at 100 % af deres personbiler kører på el. Nu er turen kommet til varebilerne, hvor Aarsleff arbejder på at få den samme udvikling til at slå igennem i den danske del af koncernen.
Men selvom de har ambitionen om at nedbringe CO₂-udledningen, har de ventet på, at både teknologien og markedet blev modne nok til, at elektriske varebiler kunne løse de opgaver, de skulle. Det er de nu. Flådechef Mikkel Ols siger: 

“Nu kan vi se, at både teknologien og ladeinfrastrukturen er klar, og så tør vi trykke på speederen.”

I dag har den danske del af koncernen allerede elektriske varebiler på vejene, og frem mod 2030 sigter man efter at være oppe på 1.300 elektriske varebiler, så de kan bidrage til at indfri koncernmålet om at reducere drivhusgasudledninger inden for scope 1 og 2 med 70 % i 2030/31 sammenlignet med baselineåret 2023/24. 

Ud over at indfri det mål, handler omstillingen også om at bidrage positivt til virksomhedens konkurrenceevne og medarbejdernes arbejdsmiljø. Flere og flere af Aarsleffs medarbejdere får nemlig en hjemmelader, så de også kan oplade deres private elbil hjemme i indkørslen. 

Når en stor varebilsflåde skal elektrificeres, er det ikke kun biler og ladestandere, der skal skifte. Det skal medarbejdernes hverdag også. Derfor har Aarsleff arbejdet aktivt med at forstå medarbejdernes behov og bekymringer. Blandt andet med en stor brugerundersøgelse om deres kørselsbehov, muligheder for opladning og de spørgsmål, der naturligt opstår, når en dieselvarebil skal skiftes ud med en elektrisk.

Ladedata spiller også en stor rolle. Og her kommer Clever ind i billedet. Via Selvbetjeningen kan Aarsleff nemlig aflæse, hvordan medarbejderne bruger det offentlige ladenetværk, og de kan følge med i, hvor meget der lades på lynladere. På den måde bliver data fra Clever et konkret værktøj, som den danske del af koncernen kan bruge til at træffe bedre beslutninger i omstillingen, siger Mikkel Ols: 

“Data er et konkret grundlag, vi bruger til at udforske kørsels- og handlemønstre, vurdere indsatser på egne lokationer og optimere hverdagen for produktionen.”

Mikkel fremhæver desuden sparring med Clever og god kundeservice overfor medarbejderne som noget af det, der har gjort, at de nu for alvor føler sig trygge og tør accelerere omlægningen af deres varebilsflåde. 

Samarbejdet mellem Aarsleff og Clever er meget mere end bare et leverandørforhold. Det er et strategisk partnerskab, hvor Clever bidrager med viden og erfaring og Aarsleff med brugeradfærd. Om samarbejdet siger Mikkel:

“Vi har en samarbejdspartner i Clever, der lytter og arbejder for at understøtte os. Vores ønsker og behov bliver der handlet på, og man gør det, der bliver aftalt."

Det har f.eks. resulteret i, at Aarsleff og Clever i samarbejde har udviklet mobile ladestandere, som kan tages med ud på byggepladserne. Den idé opstod helt lavpraktisk ved, at Aarsleff havde behov for at kunne etablere ladestandere på deres byggepladser. Derfor tog de en Clever-ladestander, støbte den i beton og flyttede den med ud på byggepladserne. Clever greb idéen og videreudviklede den til en specialdesignet mobil ladestander.

Står I over for at skulle elektrificere jeres varebilsflåde? Ifølge Mads Sørensen, ansvarlig for salg og kunderelationer hos Clever, handler omstillingen til el om mere end at vælge de rigtige biler og ladebokse.

Det handler om at se på hele virksomhedens kørsels- og ladebehov for at sikre en løsning, der fungerer både i dag og i takt med, at flåden vokser. Mads kommer med 3 konkrete råd: 

1. Begynd med de medarbejdere, der er nysgerrige på omstillingen og klar til at prøve noget nyt.

2. Start med den del af flåden, der kører under 250 kilometer om dagen, og som ikke skal trække noget tungt.

3. Etabler hjemmeladere hvor det er muligt. En hjemmelader koster ofte en fjerdedel af en erhvervslader. Samtidig viser data, at medarbejdere med hjemmelader oftere lader om natten, mens medarbejdere uden hjemmelader oftere bruger lynladere i arbejdstiden.

Når I som virksomhed vælger Clever som jeres strategiske ladepartner, får I adgang til Danmarks største ladenetværk med mere end 65.000 ladepunkter – hvoraf mere end 1.700 af dem er lynladere. Derudover får jeres medarbejdere mange fordele – bl.a. Clever Power, som er vores strømprodukt særligt skabt til elbilister. 

Vi er klar til at hjælpe jer i gang – eller måske videre – med omstillingen til en elektrisk varebilsflåde. Uanset om I har brug for sparring, viden eller erfaring, er vi klar. Udfyld formularen nedenfor, så kontakter vi jer lige så hurtigt, vi kan.