Andersen & Heegaard: "Målet er at køre 100 % på el"

Vi har talt med Mads Bengtsson, adm. direktør, Alexandra Mogro Velasco, ESG-ansvarlig og Rasmus Schmidt, forretningsudvikler fra Andersen & Heegaard om det skæbnesvangre øjeblik, der for alvor satte skub i virksomhedens overgang til el. Vi ser på, hvordan det er lykkedes at gøre det nemt for både medarbejdere og organisationen at følge med på rejsen mod en fuldt elektrisk flåde.

I sommeren 2020 stod Andersen & Heegaard stærkt i en stor udbudskonkurrence i Syddanmark, men da det viste sig, at virksomheden ikke kunne leve op til kravene om elkøretøjer til opgaven, blev de frasorteret. Det var det moment, der satte skub i Andersen & Heegaards omstilling til el. Mads Bengtsson, adm. direktør i Andersen & Heegaard uddyber:

"Vi tabte et kæmpestort udbud, udelukkende fordi vi havde været for langsomme i omstillingen til el, og det viste os - sort på hvidt - at vi risikerer simpelthen at sætte vores virksomhed i fare, hvis vi ikke kommer i gang nu. Vi startede derfor vores elbilsrejse samme dag, og vi har ikke set os tilbage siden".

Det er altså ikke længere et spørgsmål, hvorvidt virksomheder skal forholde sig til den grønne omstilling, men hvordan og hvor hurtigt de gør det. Hos Andersen & Heegaard er skiftet til elbiler derfor ikke et eksperiment eller et brandingprojekt, men et strategisk valg med direkte betydning for både konkurrenceevne og forretning.

At ændre vaner er aldrig let, men hos Andersen & Heegaard har det ikke været det store problem at få medarbejderne tændt på el. De tog tidligt et valg om at frivilligheden skulle være vejen frem. Gennem udvalgte rollemodeller og biltests viste både person- og varebilerne på el sig hurtigt at være det mest attraktive valg. Adm. direktør, Mads Bengtsson tilføjer:

"Vi har kørt intensivt med el de sidste par år, og det er faktisk ikke noget, vi hører så meget om længere. Når medarbejderne skal vælge firmabil, handler det mere om, hvad bilen kan, end hvad den kører på – og elbilerne kan bare mere i dag".

Opbakningen blandt medarbejderne gør det nemmere at drømme om fremtiden, hvor virksomheden satser stort på, at flåden skal køre 100 % på el. Det skal selvfølgelig også give mening for de medarbejdere, der kører langt og ude på landet, men i det tempo bilerne og ladenetværket udvikler sig lige nu, ser adm. direktør, Mads Bengtsson, ikke mange, hverken gode eller dårlige undskyldninger for, at langt de fleste ikke på sigt kan køre på el.

En af de største bekymringer, der meldte sig, da Andersen & Heegaard startede deres elbilsrejse var frygten for, at det ville give mindre effektiv arbejdstid. De satte sig derfor for at undersøge forbrugsmønstret på en fossil vs. elbil. Rasmus Schmidt, forretningsudvikler, uddyber:

"Det overraskede os, men vores medarbejdere har mere effektiv arbejdstid, når de kører på el end på diesel. De kan ofte lade bilen op, mens de arbejder, og slipper derfor for en tur på tanken, men også, når de må forbi en lynlader. Her får de nemlig en lidt længere kvalitetspause. Og det giver, for nogle kolleger, mere overskud og energi på den lange bane, end at holde korte pauser".

Det er vigtigt at holde pauser i løbet af en arbejdsdag, uanset hvilken branche man arbejder i, men for Andersen & Heegaard har dataen tydeligt vist, at kvaliteten af pausen er mindst lige så vigtig som længden.

Økonomien har ikke været den primære årsag til Andersen & Heegaards skifte til el, men den har vist sig at være en klar bonus. Elbilerne ligger typisk 20–25% lavere i månedlige leasingomkostninger end fossile alternativer, og i driften sparer virksomheden både på brændstof og vedligehold.

Andersen & Heegaard leaser typisk deres biler i en 4-årig periode, men med den fart, der er på udviklingen lige nu kunne man skifte bilerne ud hyppigere. Her har virksomheden dog taget et klart valg om, at ESG-målene tæller højest. Alexandra Mogro Velasco, ESG-ansvarlig fortæller:

"Det er vigtigt for os at finde balancegangen mellem at investere i nye biler og indtænke vores ESG-mål. Der kommer hele tiden nye biler med ny teknologi på markedet, men vi udskifter først vores biler, når det giver mening i forhold til klimaaftrykket, og hvorvidt den er udtjent".

At bidrage til en stor brugtvognsgravplads ville modarbejde alt det, som Andersen & Heegaard stræber efter i deres ESG-arbejde, og derfor er målet i stedet at investere klogt og langsigtet, også når det kommer til elbiler.

For Andersen & Heegaard var det sværeste i omstillingen til el ikke medarbejdermodstand, rækkeviddeangst eller opladning, det var at tage beslutningen og komme i gang. Den skæbnesvangre sommerdag i 2020 gav dem - på godt og ondt - netop det skub, de havde brug for.

Mads Bengtsson, Alexandra Mogro Velasco, og Rasmus Schmidt har kun ét tilbage at sige til andre virksomheder, der tøver på tærsklen til el: "Bare kom i gang, løsningerne er der, og undskyldningerne vil der altid være nok af".

Start hver dag på fuldt batteri med Clever som ladeoperatør. Lad på arbejde, hjemme og på Danmarks største ladenetværk. Lad os ringe dig op, så tager vi en kort snak om alt fra installation af ladeudstyr til opladning af firma- og varebiler.